1. แผ่นแรงเสียดทานเสียหาย
หากหัวรีเวทของแผ่นเสียดสีแบบตอกหมุดสึกหรอหรือวัสดุของแผ่นเสียดสีแบบยึดติดเสื่อมสภาพ แผ่นเสียดสีอาจหลุดออก ในระหว่างการเบรก พื้นผิวโลหะจะสัมผัสกันโดยตรง และโรเตอร์จะถูกรอยขีดข่วนด้วยอนุภาคโลหะ สิ่งนี้ไม่เพียงส่งผลต่อระยะเบรกที่ปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังสร้างความเสียหายอย่างมากต่อพื้นผิวโรเตอร์อีกด้วย เพื่อขจัดปัญหาเหล่านี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นแรงเสียดทานใหม่ก่อน จากนั้นจึงซ่อมแซมพื้นผิวโรเตอร์ที่เสียหาย
2. การวางแนวคาลิปเปอร์เบรกไม่ตรง
เมื่อคาลิเปอร์เบรกวางไม่ตรงแนว จานเบรกอาจเกิดรอยขีดข่วนได้ด้วยอนุภาคโลหะ ในระหว่างการซ่อมแซม ควรตรวจสอบแต่ละชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง หากพบชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือชำรุดควรเปลี่ยนให้ทันเวลา หากรูยึดของคาลิปเปอร์เบรกไม่เรียบ เสียหายอย่างรุนแรง หรือพื้นผิวตัวกั้นสึกหรอ ควรเปลี่ยนรูยึดเหล่านั้นด้วย
3. สนิมและสิ่งสกปรกที่ขอบคาลิปเปอร์เบรกและจานเบรก
หากพบปัญหาเหล่านี้ในระหว่างการตรวจสอบ ควรทำความสะอาดชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องและกำจัดสนิมออก หากพื้นผิวที่เป็นสนิมส่งผลต่อการทำงานปกติของคาลิปเปอร์เบรกและจานเบรก จะต้องเปลี่ยนใหม่
4. แหวนลูกปืนหลวม
หากพบแหวนลูกปืนหลวม ควรซ่อมแซมและปรับแต่งตามความจำเป็น
หลังจากเข้าใจสาเหตุของเสียงนี้แล้ว คุณสามารถหลีกเลี่ยงการก่อตัวของเสียงได้มากที่สุด
