1. เมื่อใดจึงจำเป็นต้องปรับ Backlash?
การปรับระยะฟันเฟืองเบรกไม่จำเป็นบ่อยครั้ง แต่จำเป็นในสถานการณ์ต่อไปนี้:
หลังจากการติดตั้งครั้งแรกหรือการติดตั้งใหม่: นี่เป็นเวลาที่พบบ่อยที่สุดในการปรับระยะฟันเฟืองเพื่อให้แน่ใจว่าเบรกมีประสิทธิภาพสูงสุดตั้งแต่เริ่มต้น
หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่: ความหนาของผ้าเบรกใหม่จะแตกต่างจากผ้าเบรกที่สึก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับระยะฟันเฟือง
เมื่อผ้าเบรกสึกถึงระดับหนึ่ง: เมื่อก้านดันลงมาใกล้เครื่องหมายจำกัดการชดเชย จำเป็นต้องปรับระยะฟันเฟือง
เมื่อสังเกตเห็นประสิทธิภาพการเบรกที่ผิดปกติ: หากเวลาหรือระยะเบรกเพิ่มขึ้นผิดปกติ อาจบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องปรับระยะฟันเฟือง
ในระหว่างการตรวจสอบการบำรุงรักษาตามปกติ: ขอแนะนำให้ตรวจสอบจังหวะการทำงานของผู้ดัน (เช่น การถอยของรองเท้า) ทุกๆ 1-3 วันเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นเรื่องปกติ
ครั้งที่สอง วิธีปรับความล้มเหลว: วิธีง่ายๆ สี่ขั้นตอน-
1. การปรับการถอยกลับของรองเท้า
การปรับความพ่ายแพ้ของรองเท้าคือการปรับจังหวะการดันเป็นหลัก
• การคลายน็อตล็อกและขันคันเบรกตามเข็มนาฬิกาจะเพิ่มระยะการชดเชยการดัน ในขณะที่การขันทวนเข็มนาฬิกาจะลดระยะการชดเชย
• ปรับระยะการชดเชย hc ให้เป็นค่าที่ระบุ
• หลังจากปรับแล้ว ให้ขันน็อตล็อกให้แน่น
หากปรับระยะการชดเชยตัวดันมากเกินไป ให้ถอดสลักเกลียวชุดชดเชยและปลอกชดเชยออกก่อน เพื่อให้หมุดย้อนหมุนได้อย่างอิสระ จากนั้นจึงปรับใหม่
2. การปรับการถอยกลับของรองเท้าให้เท่ากัน
โดยปกติการปรับค่านี้จะดำเนินการในครั้งแรกหรือหลังการติดตั้งใหม่เท่านั้น
• ใช้เบรกด้วยตนเองหรือด้วยระบบไฟฟ้า และสังเกตการถอยของรองเท้าด้านซ้ายและขวา
• หากฟันเฟืองด้านขวา-มากกว่าฟันเฟืองด้านซ้าย- ให้คลายน็อตชุดด้านซ้าย-แล้วหมุนสลักเกลียวปรับตามเข็มนาฬิกา (หรือคลายน็อตชุดด้านขวา-แล้วหมุนสลักเกลียวปรับทวนเข็มนาฬิกา)
• ทำซ้ำการปรับจนกระทั่งฟันเฟืองของแผ่นด้านซ้ายและขวาเท่ากัน
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคันปรับอีควอไลเซอร์อยู่ในแนวนอนโดยประมาณ
3. การปรับค่าชดเชยการสึกหรอของผ้าเบรกอัตโนมัติ
เบรกสมัยใหม่มักติดตั้งระบบชดเชยอัตโนมัติ การปรับจะดำเนินการดังต่อไปนี้:
• กดหมุดชดเชยลงไปด้านล่าง
• คลายสลักเกลียวชุดจนกระทั่งปลายด้านล่างอยู่นอกขอบด้านในของปลอกชดเชย
• ยกก้านดันขึ้นด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติ จากนั้นปล่อยเพื่อให้หมุดเลื่อนลงเล็กน้อย
• ลดสลักเกลียวชุดลงจนกระทั่งปลายด้านล่างสัมผัสกับหมุด จากนั้นจึงขันน็อตชุดให้แน่น
4. การตรวจสอบและยืนยันขั้นสุดท้าย
หลังจากปรับแล้ว ให้วิ่งแบบคงที่- (โดยปิดมอเตอร์หลัก) เป็นเวลา 25-30 ครั้งเพื่อสังเกตความผิดปกติ เมื่อทุกอย่างเป็นปกติเท่านั้นจึงจะสามารถให้บริการระบบได้
ที่สาม ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย
การปิดเครื่อง-: ก่อนทำการปรับเปลี่ยนใดๆ ให้ถอดมอเตอร์และเบรกออกเสมอ
เกินขีดจำกัด: ความยาวของสปริงต้องไม่เกินเส้นบนและล่างของสเกลแรงบิด หากไม่ทำเช่นนั้นอาจทำให้สปริงเสียหายและนำไปสู่อุบัติเหตุด้านความปลอดภัยได้
การปฏิบัติงานโดยมืออาชีพ: การปรับเปลี่ยนควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรม และไม่ควรกระทำโดยผู้ที่ไม่ใช่-ผู้เชี่ยวชาญ
การตรวจสอบเป็นประจำ: แม้ว่าการปรับเปลี่ยนจะเป็นเรื่องปกติ แต่ควรตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบเบรกทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอ
บทสรุป
การปรับระยะฟันเฟืองของเบรกอย่างทันท่วงทีและแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์อุตสาหกรรม การควบคุมเวลาและวิธีการปรับเปลี่ยนที่ถูกต้องไม่เพียงแต่ช่วยให้มั่นใจในการผลิตที่ปลอดภัย แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์อีกด้วย เราหวังว่าบทความนี้จะช่วยให้คุณบำรุงรักษาเบรกได้ดีขึ้น
ปลอดภัยไว้ก่อน การป้องกันต้องมาก่อน-การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและการปรับเปลี่ยนอย่างทันท่วงทีทำให้มั่นใจในความปลอดภัยในอุปกรณ์ทุกชิ้น
