การตั้งค่าและสาเหตุของการเปลี่ยนแปลงระยะเบรกของเบรกอุตสาหกรรม

นี่เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้น กระบวนการเบรกเป็นกระบวนการสึกหรอของผ้าเสียดสีและจานเบรก/ดรัม เมื่อความหนาของผ้าเบรกลดลง ก้านกระทุ้งเบรกหรือลูกสูบจะต้องขยายระยะทางที่ยาวขึ้นเพื่อสัมผัสกับพื้นผิวเสียดสี ส่งผลให้ระยะห่างในการทำงานเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติ เมื่อระยะห่างเกินขีดจำกัดของอุปกรณ์ชดเชยอัตโนมัติ จำเป็นต้องปรับด้วยตนเอง

เบรกสมัยใหม่จำนวนมาก เช่น ดิสก์เบรกไฮดรอลิกบางรุ่น ได้รับการออกแบบให้มีฟังก์ชันชดเชยระยะห่างอัตโนมัติ หากสปริงในกลไกการชดเชยล้มเหลว แหวนซีลมีอายุมากขึ้น หรือคู่เกลียวติดขัด ระยะห่างที่มากเกินไปจะไม่สามารถปรับกลับไปสู่ช่วงปกติได้ ส่งผลให้พื้นที่เสียของระยะห่างมีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ

การขยายตัวจากความร้อน: การเบรกบ่อยครั้งหรือการเบรกอย่างหนัก-อาจทำให้เกิดอุณหภูมิสูง ส่งผลให้จานเบรกและตัวคาลิเปอร์เบรกขยายตัวเนื่องจากความร้อน หลังจากเย็นลง ส่วนประกอบอาจหดตัว และอาจเปลี่ยนแปลงระยะห่างเริ่มต้นได้

การเสียรูปแบบยืดหยุ่น: ในระหว่างการเบรก แรงจับยึดขนาดใหญ่จะทำให้เกิดการเสียรูปแบบยืดหยุ่นเล็กน้อยของส่วนประกอบ เช่น ตัวยึดและเพลาพิน ภายใต้ความเครียดสลับกันระยะยาว- การเสียรูปนี้อาจเปลี่ยนบางส่วนเป็นการเสียรูปพลาสติก โดยเปลี่ยนมิติทางเรขาคณิต

หมุดและบุชชิ่ง: หมุดและบุชชิ่งที่จุดบานพับของเบรกสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้เกิดระยะห่าง ซึ่งส่งผลให้ตำแหน่งฝักเบรกไม่มั่นคงโดยตรงเมื่อปล่อยเบรก

น็อตปรับหลวม: ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่มีการสั่นสะเทือนอย่างมาก (เช่น โลหะวิทยาและเหมืองแร่) น็อตปรับเชิงกลมีแนวโน้มที่จะคลายตัว ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงระยะห่างกะทันหัน