ติดต่อเรา
- สวนอุตสาหกรรมยกเหอหนานฉางหยวน, ฉางหยวน, ซินเซียง, จีน
- sales@jingucranebrake.com
- +8615516609555

ดิสก์เบรก Electro-hydraulic 9
เบรกดิสก์ Electro-Hydraulic เป็นผลิตภัณฑ์ขั้นสูงที่มีประสิทธิภาพสูงและฟังก์ชั่นหลายอย่าง . พวกเขามีการบำรุงรักษา-เป็นมิตรเนื่องจากฟังก์ชั่นขั้นสูงที่ใช้กับพวกเขาเช่นการตรวจสอบการกวาดล้างรองเท้าอัตโนมัติ เครื่องจักรขนถ่ายเครื่องจักรการยกและการขนส่งอุปกรณ์โลหะและอุปกรณ์เหมืองแร่ .
คำอธิบาย
วายพีซี2ดิสก์ดิสก์ดิสก์ Electro-Hydraulic Series
ทำไมต้องเลือกเรา?
บริษัท ครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 40, 000 ตารางเมตรโดยมีพื้นที่ก่อสร้างมากกว่า 24, 000 ตารางเมตร . ตอนนี้มีพนักงานมากกว่า 100 คนให้บริการทางเทคนิคที่แม่นยำมากขึ้น
สินทรัพย์ถาวรของ 50 ล้านหยวน, ศูนย์เครื่องจักรกล, เครื่องกลึงซีเอ็นซี, เครื่องกัด, เครื่องบด, ม้านั่งทดสอบและอุปกรณ์การประมวลผลและการทดสอบอื่น ๆ ได้วางรากฐานที่มั่นคงสำหรับกระบวนการผลิตและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ . การทดสอบแรงบิดของเบรก
บริษัท เป็นผู้นำในการผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO 9001-2000 และเป็นนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและองค์กรความซื่อสัตย์ใน Henan . ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท นั้นใช้กันอย่างแพร่หลาย ภูมิภาคและได้รับการยกย่องอย่างเป็นเอกฉันท์ .
บริษัท จะให้บริการลูกค้าด้วยบริการระดับมืออาชีพที่รอบคอบและน่าพอใจด้วยกำลังการผลิตที่เพียงพอเทคโนโลยีขั้นสูงและคุณภาพของผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง .}
คุณสมบัติหลัก
- ผ้าเบรกเป็นสไตล์ปลั๊กอินซึ่งง่ายต่อการแทนที่ .
- อุปกรณ์เชื่อมต่อการเชื่อมต่อรองเท้าที่เชื่อมต่อกันและอุปกรณ์จัดแนวอัตโนมัติของรองเท้าทำให้การกวาดล้างของรองเท้าเบรกทั้งสองด้านมีความเท่าเทียมกันอย่างต่อเนื่องและไม่จำเป็นต้องปรับดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงการซับเบรกด้านหนึ่งอย่างสมบูรณ์
- ตลับลูกปืนหล่อลื่นด้วยตนเองมีการติดตั้งจุดบานพับหลักซึ่งนำประสิทธิภาพสูงของการส่งสัญญาณประสิทธิภาพที่ยาวนานและไม่จำเป็นในการหล่อลื่นในระหว่างการดำเนินการ . เวลาปิดสั้น (เพียง 0.25-0.4 s) .}}}}}
- อุปกรณ์ชดเชยการสึกหรอของตัวเองสามารถตระหนักถึงการชดเชยตนเองของการกวาดล้างรองเท้าและแรงบิดเบรกที่ค่อนข้างคงที่มันจะหลีกเลี่ยงปัญหาในการปรับ .
- ท่อสปริงที่แนบมาป้องกันสปริงจากความเสียหายและการปนเปื้อน .
- thrusters ซีรี่ส์ ED มีลักษณะโดยการกระทำที่ยืดหยุ่นและอายุการใช้งานที่ยาวนาน .
- เบรกปิดในกรณีที่ไฟฟ้าล้มเหลว (หลักการไม่ปลอดภัย) . เบรกโดยกำลังสปริง . การยกโดย thruster .}
สภาพปฏิบัติการ
- อุณหภูมิแวดล้อม: -20 องศา ~ +50 องศา
- ความชื้นสัมพัทธ์: ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศไม่เกิน 90%
- แรงดันไฟฟ้า: AC 3 เฟส 380V, 50Hz
นอกจากนี้ยังผลิตแรงดันไฟฟ้า 60Hz หรือต่างกันตามต้องการโปรดระบุเมื่อสั่งซื้อ .
- หน้าที่ในการดำเนินงาน: ไม่ต่อเนื่อง (s 3-60%, 1200 ครั้งต่อชั่วโมง) และต่อเนื่อง (S1)
- ระดับความสูงตาม GB 755-2019 ของสถานที่ใช้ . เมื่อต่ำกว่า -20 ระดับโปรโมต YH -10 น้ำมันไฮดรอลิกการบินแทนน้ำมันหรือเข็มขัดตามที่ต้องการและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
- ฝนกลางแจ้งและการกัดเซาะหิมะหรือก๊าซและสื่อกัดกร่อนควรใช้ผลิตภัณฑ์ต่อต้านการกัดกร่อน .
- ข้อกำหนดพิเศษสามารถพูดคุยก่อนการผลิต .
เป็นไปตามมาตรฐาน
- พารามิเตอร์แรงบิดเบรกของ YPZ2I, II และ III สอดคล้องกับ DIN15433 มาตรฐานเยอรมันในขณะที่ของ YPZ2IV, V และ VI สอดคล้องกับ DIN15433 และ JB/T 7020-2006.
- พวกเขามีการติดตั้ง Ed Series thrusters ซึ่งสอดคล้องกับ DIN15430 Standard .}
YPZ2I, II, III ypz2IV, V, VI
ความสำคัญแบบจำลอง

ตัวอย่างการสั่งซื้อ
- วายพีซี2-630 × 30ii/e 121- l-msk1
ตัวอย่าง: เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์คือ 630 มม. ความหนาของแผ่นดิสก์คือ 30 มม., ศูนย์กลางสูง 280 มม2-630 II/E121S-MK1S (ขวา) .
ypz2i . ii . iii ซีรีส์เบรกอิเล็กโทรดดรอลิก
โครงร่างและมิติการติดตั้ง

| รหัสฟังก์ชัน | ความสำคัญของ |
| M | อุปกรณ์ชดเชยเบรกแบบสึกหรอ |
| K1 | สวิตช์สวิตช์ขีด จำกัด ขีด จำกัด การเปิดประตู |
| K2 | สวิตช์ขีด จำกัด ขีด จำกัด ประตูปิดประตู |
| K3 | สวิตช์ขีด จำกัด ขีด จำกัด การสึกหรอของแผ่น |
| S | การติดตั้งด้วยตนเอง |
ขนาดและข้อมูลทางเทคนิคของ YPZ2ฉันซีรีส์ดิสก์เบรก
| ประเภททรัสเตอร์ | ขนาด (มม.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | P2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||||||||||||
| ED23/5 | 20 | 710 | 515 | 630 | 70 | 18 | 310 | 300 | 230 | 180 | 80 | 120 | 230 | 235 | 80 | 100 | 175 | 160 | 20 | 15 | 75 | 460 | 280 | 297 | 80 | 200 | |||||||||||
| Ed30/5 | 277 | 197 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ED50/6 | 20 | 710 | 515 | 630 | 70 | 18 | 310 | 300 | 230 | 180 | 80 | 120 | 230 | 235 | 80 | 100 | 175 | 160 | 20 | 15 | 75 | 460 | 317 | 297 | 97 | 254 | |||||||||||
| Ed80/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| มิติสัมพัทธ์ของดิสก์เบรก | ข้อมูลทางเทคนิค | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางดิสก์ | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | การกระแทก | Disc Diameter D1 (มม.) | น้ำหนัก (กิโลกรัม) | ||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภททรัสเตอร์ | พลัง (W) | จัดอันดับกระแส (a) | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 315 | 20 | 30 | 235 | 120 | 118 | 58 | 0.9±0.2 | สูงสุด . Brake Torque (nm) μ =0.36 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 355 | 275 | 160 | 138 | 78 | ED23/5 | 165 | 0.52 | 270 | 320 | 89 | |||||||||||||||||||||||||||
| 400 | 320 | 205 | 160 | 100 | Ed30/5 | 200 | 0.46 | 380 | 440 | 520 | 95 | ||||||||||||||||||||||||||
| 450 | 370 | 255 | 185 | 125 | ED50/6 | 210 | 0.48 | 645 | 670 | 790 | 910 | 1000 | 102 | ||||||||||||||||||||||||
| 500 | 420 | 305 | 210 | 150 | Ed80/6 | 330 | 1.42 | 1030 | 1150 | 1350 | 1560 | 1750 | 104 | ||||||||||||||||||||||||
ขนาดและข้อมูลทางเทคนิคของ YPZ2II ซีรีส์ดิสก์เบรก
| ประเภททรัสเตอร์ | ขนาด (มม.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | P2 | g | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | |||||||||||||
| ED50/6 | 35 | 985 | 740 | 870 | 120 | 22 | 375 | 375 | 280 | 130 | 130 | 140 | 275 | 270 | 94 | 165 | 220 | 154 | 24 | 15 | 110 | 730 | 311 | 360 | 97 | 254 | ||||||||||||
| Ed80/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ed121/6 | 35 | 985 | 740 | 870 | 120 | 22 | 375 | 375 | 280 | 130 | 130 | 140 | 275 | 270 | 94 | 165 | 220 | 154 | 24 | 15 | 110 | 730 | 302 | 360 | 120 | 260 | ||||||||||||
| Ed201/6 | 367 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| มิติสัมพัทธ์ของเบรก dise | ข้อมูลทางเทคนิค | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางดิสก์ | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | การกระแทก | Disc Diameter D1 (มม.) | น้ำหนัก (กิโลกรัม) | |||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภททรัสเตอร์ | พลัง (W) | จัดอันดับกระแส (a) | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 450 | 30 | 350 | 180 | 175 | 105 | 0.9±0.2 | สูงสุด . Brake Torque (nm) μ =0.36 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 | 400 | 230 | 200 | 130 | ED50/6 | 210 | 0.48 | 1025 | 1175 | 1350 | 178 | |||||||||||||||||||||||||||
| 560 | 460 | 290 | 230 | 160 | Ed80/6 | 330 | 1.42 | 1720 | 1965 | 2260 | 2605 | 179 | ||||||||||||||||||||||||||
| 630 | 530 | 360 | 265 | 195 | Ed121/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3085 | 3550 | 4090 | 4665 | 194 | |||||||||||||||||||||||||
| 710 | 610 | 440 | 305 | 235 | Ed201/6 | 450 | 1.45 | 4195 | 4790 | 5510 | 6350 | 7130 | 194 | |||||||||||||||||||||||||
ขนาดและข้อมูลทางเทคนิคของ YPZ2ดิสก์เบรกซีรีย์ III
| ประเภททรัสเตอร์ | ขนาด (มม.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | P2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | |||||||||||
| Ed121/6 | 35 | 1170 | 910 | 1045 | 120 | 27 | 415 | 460 | 370 | 180 | 180 | 160 | 305 | 310 | 110 | 215 | 225 | 206 | 30 | 20 | 120 | 735 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||||||||
| Ed201/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ed301/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| มิติสัมพัทธ์ของดิสก์เบรก | ข้อมูลทางเทคนิค | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางดิสก์ | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | การกระแทก | Disc Diameter D1 (มม.) | น้ำหนัก (กิโลกรัม) | |||||||||||||||||||||||||||
| ประเภททรัสเตอร์ | พลัง (W) | จัดอันดับปัจจุบัน (A) |
630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1250 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 630 | 30 | 500 | 310 | 250 | 170 | 1.0±0.3 | สูงสุด . Brake Torque (nm) u =0.36} | |||||||||||||||||||||||||||||
| 710 | 580 | 390 | 290 | 210 | Ed121/6 | 330 | 1.44 | 3750 | 4500 | 5000 | 5600 | 294 | ||||||||||||||||||||||||
| 800 | 670 | 480 | 335 | 255 | Ed201/6 | 450 | 1.45 | 6305 | 7315 | 8450 | 9710 | 10970 | 294 | |||||||||||||||||||||||
| 900 | 770 | 580 | 385 | 305 | Ed301/6 | 550 | 1.46 | 9170 | 10640 | 12290 | 14120 | 15960 | 20540 | 295 | ||||||||||||||||||||||
| 1000 | 870 | 680 | 435 | 355 | หมายเหตุ: D 2- เส้นผ่านศูนย์กลางแรงเสียดทานทางทฤษฎี; d 3- การมีเพศสัมพันธ์สูงสุดนอกเส้นผ่านศูนย์กลางที่อนุญาต; ระยะทาง s-back ของแต่ละกระเบื้องด้าน . | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1250 | 1120 | 930 | 560 | 480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
หมายเหตุ: ขนาดของประเภทและโครงสร้างเฉพาะควรเก็บไว้ .
ypz2i . ii . iii ซีรีส์เบรกอิเล็กโทรดดรอลิก
โครงร่างและมิติการติดตั้ง


| รหัสฟังก์ชัน | ความสำคัญของ |
| M | อุปกรณ์ชดเชยเบรกแบบสึกหรอ |
| K1 | สวิตช์สวิตช์ขีด จำกัด ขีด จำกัด การเปิดประตู |
| K2 | สวิตช์ขีด จำกัด ขีด จำกัด ประตูปิดประตู |
| K3 | สวิตช์ขีด จำกัด ขีด จำกัด การสึกหรอของแผ่น |
| S | การติดตั้งด้วยตนเอง |
ขนาดและข้อมูลทางเทคนิคของ YPZ2ดิสก์เบรกซีรีส์ IV
| ประเภททรัสเตอร์ | ขนาด (มม.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |||||||||||
| ED23/5 | 612 | 400 | 340 | 500 | 56 | 14 | 230 | 270 | 160 | 80 | 150 | 100 | 208 | 198 | 52 | 40 | 133 | 130 | 200 | 14 | 15 | 60 | 215 | 80 | 20 | ||||||||||
| Ed30/5 | 197 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| มิติสัมพัทธ์ของดิสก์เบรก | ข้อมูลทางเทคนิค | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางดิสก์ | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | การกระแทก | Disc Diameter D1 (มม.) | น้ำหนัก (กก.) | ||||||||||||||||||||||||||
| ประเภททรัสเตอร์ | พลัง (W) | จัดอันดับกระแส (a) | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | ||||||||||||||||||||||||||
| 250 | 20 | 200 | 110 | 98 | 61 | 0.9±0.2 | สูงสุด . Brake Torque (nm) µ =0.36 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 280 | 230 | 140 | 113 | 76 | เอ็ด 23/5 | 165 | 0.52 | 200 | 230 | 260 | 300 | 345 | 395 | 445 | 71 | ||||||||||||||||||||
| 315 | 260 | 170 | 130 | 93 | เอ็ด 30/5 | 200 | 0.46 | 280 | 31d | 355 | 410 | 47g | 540 | 610 | 75 | ||||||||||||||||||||
| 355 | 300 | 210 | 150 | 113 | หมายเหตุ: d 2- เส้นผ่านศูนย์กลางแรงเสียดทานทางทฤษฎี, d 3- สูงสุด, การมีเพศสัมพันธ์ที่อนุญาตหรือเส้นผ่านศูนย์กลางฮับ . s-brake clearance .} | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 400 | 345 | 255 | 173 | 135 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 450 | 395 | 305 | 197 | 160 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 | 445 | 355 | 222 | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||
ขนาดและข้อมูลทางเทคนิคของ YPZ2V ซีรี่ส์ดิสก์เบรก
| ประเภททรัสเตอร์ | ขนาด (มม.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | x | t | |||||||||
| ED50/6 | 1100 | 537 | 474 | 645 | 75 | 18 | 330 | 360 | 230 | 145 | 145 | 130 | 275 | 228 | 90 | 110 | 165 | 177 | 254 | 25 | 18 | 80 | 260 | 95 | 35 | ||||||||
| Ed80/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| มิติสัมพัทธ์ของดิสก์เบรก | ข้อมูลทางเทคนิค | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางดิสก์ | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | การกระแทก | Disc Diameter D1 (มม.) | น้ำหนัก (กก.) |
||||||||||||||||||||||||
| ประเภททรัสเตอร์ | พลัง (W) | จัดอันดับกระแส (a) | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | |||||||||||||||||||||||||
| 355 | 20 | 200 | 110 | 98 | 61 | 0.9±0.2 | สูงสุด . Brake Torque (nm) μ =0.36 | ||||||||||||||||||||||||||
| 400 | 230 | 140 | 113 | 76 | เอ็ด 50/6 | 210 | 0.48 | 935 | 1085 | 1255 | 1425 | 1630 | 1870 | 97 | |||||||||||||||||||
| 450 | 260 | 170 | 130 | 93 | เอ็ด 80/6 | 330 | 1.42 | - | 1600 | 1850 | 2100 | 2400 | 2750 | 104 | |||||||||||||||||||
| 500 | 300 | 210 | 150 | 113 | หมายเหตุ: d 2- เส้นผ่านศูนย์กลางแรงเสียดทานทางทฤษฎี . d 3- สูงสุด . การมีเพศสัมพันธ์หรือเส้นผ่านศูนย์กลางฮับที่อนุญาต | ||||||||||||||||||||||||||||
| 560 | 345 | 255 | 173 | 135 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 630 | 395 | 305 | 197 | 160 | |||||||||||||||||||||||||||||
ขนาดและข้อมูลทางเทคนิคของ YPZ2ดิสก์เบรกซีรีส์ VI
| ประเภททรัสเตอร์ | ขนาด (มม.) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | ||||||||
| Ed121/6 | 1500 | 699 | 636 | 835 | 108 | 27 | 390 | 430 | 280 | 180 | 180 | 160 | 285 | 265 | 102 | 140 | 210 | 195 | 260 | 22 | 20 | 108 | 330 | 120 | 35 | |||||||
| Ed201/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ed301/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| มิติสัมพัทธ์ของดิสก์เบรก | ข้อมูลทางเทคนิค | |||||||||||||||||||||||||||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางดิสก์ | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | การกระแทก | Disc Diameter D1 (มม.) | น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
|||||||||||||||||||||||
ประเภททรัสเตอร์ |
พลัง (W) | จัดอันดับปัจจุบัน (A) |
450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | |||||||||||||||||||||
| 450 | 30 | 350 | 170 | 175 | 95 | 0.9±0.2 | แรงบิดเบรกสูงสุด (nm) μ =0.36 | |||||||||||||||||||||||||
| 500 | 400 | 240 | 200 | 120 | Ed121/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3100 | 3550 | 4100 | 4700 | 5400 | 220 | ||||||||||||||||||
| 560 | 460 | 300 | 230 | 150 | Ed201/6 | 450 | 1.45 | 4300 | 5000 | 5750 | 6600 | 7600 | 8800 | 220 | ||||||||||||||||||
| 630 | 530 | 370 | 265 | 185 | Ed301/6 | 550 | 1.46 | 9700 | 11200 | 12800 | 14700 | 16500 | 18150 | 220 | ||||||||||||||||||
| 710 | 610 | 450 | 305 | 225 | หมายเหตุ: D 2- เส้นผ่านศูนย์กลางแรงเสียดทานทางทฤษฎี . d 3- สูงสุด . การมีเพศสัมพันธ์หรือเส้นผ่านศูนย์กลางฮับที่อนุญาตได้ | |||||||||||||||||||||||||||
| 800 | 700 | 540 | 350 | 270 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 900 | 800 | 640 | 400 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1000 | 900 | 740 | 450 | 370 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1100 | 1000 | 840 | 500 | 420 | ||||||||||||||||||||||||||||
คำถามที่พบบ่อย:
1. Q: ได้รับคำสั่งซื้อเล็ก ๆ หรือไม่?
ตอบ: ใช่คำสั่งเล็ก ๆ ได้รับการยอมรับ . คุณสามารถทำการทดลองใช้ก่อนจากนั้นเราจะพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อให้ได้รับความไว้วางใจจากสิ่งที่เราต้องการคือความร่วมมือระยะยาวในอนาคต!
2. Q: คุณสามารถปรับแต่งและทำซ้ำได้ไหมถ้าฉันให้รูปภาพการออกแบบได้หรือไม่?
ตอบ: ใช่เราสามารถทำการปรับแต่งและทำซ้ำได้โปรดตรวจสอบรายละเอียดด้านบน .
จำเป็นต้องมีการวาดภาพการออกแบบข้อกำหนดรายละเอียดมากขึ้นผลิตภัณฑ์ที่แน่นอนยิ่งขึ้นเราสามารถทำ . ได้มากขึ้น
3. Q: ฉันขอตัวอย่างได้ไหม
ตอบ: ใช่เราจะดีใจถ้าคุณต้องการตัวอย่างเพื่อตรวจสอบคุณภาพก่อนที่จะวางคำสั่ง .
4. Q: คุณรับประกันคุณภาพได้ไหม?
ตอบ: ใช่เราทำได้คุณสามารถชำระยอดคงเหลือหลังจากตรวจสอบคุณภาพของสินค้าสำเร็จรูป . เราให้ความสำคัญกับการควบคุมคุณภาพอย่างมากตั้งแต่ต้นจนจบการผลิต . ผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นจะได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ
5. q: คุณยอมรับการเยี่ยมชมโรงงานได้หรือไม่?
ตอบ: ใช่ยินดีต้อนรับไปเยี่ยมชมโรงงานของเราในเมือง Xinxiang, Henan Province, China!
6. Q: เงื่อนไขการค้าของคุณคืออะไร?
ตอบ: ตามคำขอของลูกค้า:
FOB PORT ปลายทางของ CHINEENS SEAPORT/ CFR หรือข้อกำหนดอื่น ๆ ทั้งหมดสามารถยอมรับได้ .
7. Q: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: FOB: 30%t/t ฝาก, 70%t/t ก่อนส่งมอบสินค้า .
CFR: 30%t/t ฝาก, 70%t/t เทียบกับการคัดลอก b/l .
8. Q: บรรจุภัณฑ์ปลอดภัยและมาถึงในสภาพที่ดีหรือไม่?
ตอบ: ใช่รับประกันการบรรจุที่ปลอดภัย . สินค้าทั้งหมดจะมาถึงประตูของคุณภายใต้เงื่อนไขที่ดี .
บริการหลังการขาย:
1. ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีการรับประกันหนึ่งปี .
2. ให้คำแนะนำการติดตั้งอย่างมืออาชีพและวิดีโอของการแก้ไขปัญหา .
3. เราจัดหาบริการหลังการขายเป็นเวลา 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ . ลูกค้าสามารถติดต่อเราได้ตลอดเวลา .
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์หรือมีคำถามเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์โปรดติดต่อเรา .
คุณภาพเปลี่ยนแปลงโลกและบริการสร้างคุณค่า . เบรก Henan Jingu มักจะปฏิบัติตามแนวคิดของความต้องการของลูกค้าก่อนเสมอ
และปฏิบัติตามความพึงพอใจอย่างจริงจังของความต้องการของผู้ใช้และการขัดด้วยตนเองอย่างต่อเนื่อง .
บนถนนของผู้ประกอบการการแสวงหาของเราไม่มีที่สิ้นสุด . สร้างความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในการพัฒนาและดำเนินการอย่างต่อเนื่องในสนามเบรกขอบคุณสำหรับ บริษัท ของคุณตลอดทาง
หากคุณมีข้อเสนอแนะใด ๆ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการของเราโปรดฝากข้อความไว้ด้านล่าง . หากคุณมีความต้องการซื้อคุณสามารถเติมเต็มความต้องการของผลิตภัณฑ์และเราจะปรับแต่งโซลูชันส่วนบุคคลสำหรับคุณ .}
ป้ายกำกับยอดนิยม: ดิสก์เบรกไฟฟ้าไฮดรอลิก 9, จีน, ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, เบรกรอกเครน, ดรัมเบรกด้วยไฮดรอลิกทรัสเตอร์, เบรกกลองไฟฟ้าและไฮดรอลิก, เบรกลิ่มเหล็กไฮดรอลิกไฟฟ้า, เบรกกลองลมสำหรับเครน, เบรกกลองปั้นจั่นไฮดรอลิก
คุณอาจชอบ












