หน้าหลัก > สินค้า > ดิสก์เบรกอุตสาหกรรม > ดิสก์เบรกไฟฟ้าไฮดรอลิก

สินค้า

ประเภท

ผลิตภัณฑ์ล่าสุด

ติดต่อเรา

สวนอุตสาหกรรมยกเหอหนานฉางหยวน, ฉางหยวน, ซินเซียง, จีน
sales@jingucranebrake.com
+8615516609555

YPL12.7 ดิสก์เบรกคาลิปเปอร์ไฮดรอลิก

YPL12.7-ดิสก์เบรกไฮดรอลิกคาลิเปอร์เป็นส่วนประกอบพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานหนัก-ในอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแท่นขุดเจาะและเครื่องจักรที่รับภาระสูงอื่นๆ การสั่งงานแบบไฮดรอลิก: ทำงานผ่านแรงดันไฮดรอลิกเพื่อยึดผ้าเบรกกับโรเตอร์ ทำให้เกิดแรงเสียดทานเพื่อควบคุมการชะลอความเร็ว ระบบจะแปลงแรงดันของเหลวเป็นแรงทางกลผ่านลูกสูบภายในคาลิเปอร์

ส่งคำถาม

คำอธิบาย

YPL12.7 ดิสก์เบรกคาลิปเปอร์ไฮดรอลิก

หลักการทำงาน

ดิสก์เบรกไฮดรอลิก YPL12.7 ประกอบด้วยสองส่วนหลัก: โครงเบรกและกระบอกสูบ (ดูแผนภาพโครงสร้าง) เมื่อกระบอกสูบไฮดรอลิก 1 ถูกจ่ายให้กับน้ำมัน ก้านลูกสูบ 5 จะถอยกลับเข้าไปในกระบอกสูบอย่างรวดเร็วภายใต้การกระทำของแรงดันอากาศ แขนเบรกด้านซ้ายและขวาซึ่งขับเคลื่อนด้วยสปริงรีเซ็ต 4 จะเปิดบล็อกแรงเสียดทาน 12 อย่างรวดเร็ว (เช่น ปล่อยเบรก) เมื่อการจ่ายน้ำมันไปยังกระบอกสูบหยุดลงและก้านลูกสูบ 5 ถูกขยายออกอย่างรวดเร็วด้วยแรงสปริงภายในกระบอกสูบ มันจะดันแขนเบรกด้านซ้ายและขวาเพื่อปิดบล็อกเสียดสี 12 (เช่น ใช้เบรก)

การติดตั้งเบรก

1. ขั้นแรกตรวจสอบว่ามีคราบน้ำมันหรือสิ่งสกปรกอื่น ๆ บนจานเบรกและพื้นผิวเบรกของผ้าเบรกหรือไม่

2. ติดตั้งหัวต่อ G1/4" ที่ทางเข้าน้ำมันของกระบอกสูบ 1 และต่อท่อน้ำมันเข้ากับสายยาง

3. เมื่อติดตั้ง ให้ใช้แรงดันน้ำมันเพื่อดึงก้านลูกสูบ 5 เข้าไปในกระบอกสูบก่อน จากนั้น ใส่บล็อกเสียดทาน 12 ในแนวตั้งเข้าไปในจานเบรกตามทิศทางของแกน จากนั้น ยึดฐาน 9 ในแนวนอนบนเฟรมแข็ง โดยต้องแน่ใจว่าเส้นกึ่งกลางของฐานอยู่ในแนวเดียวกับศูนย์กลางความหนาของจานเบรก ขนาดตำแหน่งการติดตั้งจะแสดงในแผนภาพโครงสร้าง

การดีบัก

1. ปรับค่าแรงดันน้ำมันพื้นฐานซึ่งควรอยู่ในช่วง 8-12 Mpa

2. ก่อนการทำงานปกติ ให้ทดสอบเบรกหลายๆ ครั้งก่อนเพื่อตรวจสอบปรากฏการณ์ผิดปกติใดๆ

3. สามารถปรับระยะห่างของบล็อกแรงเสียดทานได้โดยการหมุนแกนปรับ 6 เพื่อเปลี่ยนจังหวะการทำงาน เมื่อทำการปรับก้านสูบ ขั้นแรกให้จ่ายน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อดึงก้านลูกสูบกลับ จากนั้นจึงทำการปรับ

การซ่อมบำรุง

เมื่อผ้าเบรกเสื่อมสภาพ จังหวะการทำงานของเบรกจะเพิ่มขึ้น เมื่อระยะชักทำงานถึง 8 มม. จะต้องปรับส่วนประกอบ 6 ทันทีเพื่อรีเซ็ตระยะชักทำงานเป็นประมาณ 4 มม. มิฉะนั้นเบรกจะล้มเหลว หลังจากปรับแล้ว ให้ขันน็อต 7 ให้แน่น เมื่อบล็อกเสียดทาน 12 สึกจนเหลือประมาณ 6 มม. จะต้องเปลี่ยนใหม่ ขั้นตอนการเปลี่ยนมีดังนี้:

1. ขั้นแรก ให้ดึงลวดเหล็กสปริง 11 บนบล็อกเบรกออก และถอดบล็อกเสียดสี 12 ออก

2. จากนั้น ใส่บล็อกเสียดสีใหม่เข้าไปในร่องรูปตัว U- ของบล็อกเบรก ใส่ลวดเหล็กสปริง และตรวจสอบว่าบล็อกเสียดสีที่ติดตั้งแน่นหนาหรือไม่