จีน เบรกดรัมไฮดรอลิกซีรีส์ YWB ผู้ผลิต โรงงาน ซัพพลายเออร์

ภาพรวมสถานที่กำเนิด: มณฑลเหอหนานประเทศจีนยี่ห้อสินค้า: Golden Hoop ประเภทเบรก: ชุดประกอบเบรก, การรับรองอัตโนมัติ: ISO9001 OE NO.Customer กลองเบรกสี: ตามคำขอของคุณชื่อสินค้า: ดรัมเบรค MOQ: 1

เบรกกลองไฮดรอลิกไฟฟ้าใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการชะลอตัวและเบรกที่จอดรถของอุปกรณ์ขับเคลื่อนเชิงกลเช่นการยกการขนส่ง, โลหะวิทยา, เหมือง, ท่าเรือ, ท่าเรือ, เครื่องจักรก่อสร้างและอื่น ๆ

เบรกกลองไฟฟ้าไฮดรอลิกที่ได้รับการป้องกันการระเบิดสามารถนำมาใช้อย่างกว้างขวางสำหรับการชะลอตัวและหยุดการเบรกของกลไกต่าง ๆ

YWZ9 เป็นดรัมเบรกอุตสาหกรรมที่มีการประยุกต์ใช้ฤดูใบไม้ผลิและการปล่อยการขับเคลื่อนไฟฟ้าไฮดรอลิก การออกแบบสอดคล้องกับdin15435ของดรัมเบรกแบบ thruster

ภาพรวม แหล่งกำเนิดสินค้า:เหอหนาน ประเทศจีน การรับประกัน:ไม่มี อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง:โรงแรม ร้านซ่อมเครื่องจักร ฟาร์ม ค้าปลีก งานก่อสร้าง ชื่อสินค้า:ดรัมเบรกไฮดรอลิกไฟฟ้า Thruster Drum Brake

การใช้งานผลิตภัณฑ์: เบรคกลองไฟฟ้าไฮดรอลิกเรียกว่า Electro Hydraulic Thruster Brakes ส่วนใหญ่จะใช้ในการชะลอการเบรกของสะพานทั่วไปและเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของต่าง ๆ

แอพลิเคชันสินค้า: ใช้กันอย่างแพร่หลายในการยก, การขนส่ง, โลหะ, เหมือง, พอร์ต, ท่าเรือ, การก่อสร้างโยธาเป็นเกียร์เบรกสำหรับการชะลอตัวหรือหยุดของหน่วยขับของเครื่องจักรต่างๆการติดตั้ง linings

เครนเบรกประกอบ: รุ่น: ชุด YWZ องค์ประกอบ: กระเบื้องเบรคแขนเบรคล้อเบรคกลิ่นหลวม ฯลฯ วัตถุประสงค์: ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการยก, การขนส่ง, ทอง, การขุด, พอร์ต, อุปกรณ์ก่อสร้างเครื่องจักรไดรฟ์ของเบรกกล

การใช้งานผลิตภัณฑ์: YW-E ดรัมเบรกไฮดรอลิกแบบอิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่จะใช้กับเครนกลางแจ้งขนาดใหญ่ / กลางพร้อมการชะลอความเร็วเบรกที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพการเบรกพายุ

แนะนำ Profuct: YW ซีรีส์นิวเมติกเบรคดรัมเบรกจะเรียกว่าดิสก์เบรก, นิวเมติกเบรก, ดิสก์เบรกความดันอากาศและเบรกไฮดรอลิกแรงดันอากาศ พวกเขาเป็นหนึ่งในเบรคส่งอุตสาหกรรม

รหัสฟังก์ชั่นเพิ่มเติมและความหมาย: M: อุปกรณ์ชดเชยการสึกหรอแบบอัตโนมัติแผ่น K1: สวิตช์การเดินทางแบบเปิด (เพิ่มขึ้น) K 2: สวิตช์การ จำกัด การแสดงผลแบบปิด (ด้านล่าง) K 3: สวิตช์ขีด จำกัด การ จำกัด

(เทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตร) และอุปกรณ์ปรับตำแหน่งรองเท้าอัตโนมัติช่วยปรับสมดุลของรองเท้าเบรกทั้งสองด้านอย่างต่อเนื่องและทำการปรับเปลี่ยนที่ไม่จำเป็นโดยหลีกเลี่ยงการบุเบรกด้านหนึ่งติดกับล้อเบรก