สาเหตุของการเกิดเสียงรบกวน
เสียงของเบรกไฮดรอลิกไฟฟ้าส่วนใหญ่มาจากลักษณะต่อไปนี้:
1. เสียงระบบไฮดรอลิก
ระบบไฮดรอลิกเป็นองค์ประกอบหลักของเบรกไฮดรอลิกกำลัง- และเสียงรบกวนส่วนใหญ่มาจากส่วนประกอบต่างๆ เช่น ปั๊มไฮดรอลิก วาล์วไฮดรอลิก และกระบอกไฮดรอลิก เมื่อปั๊มไฮดรอลิกทำงาน เสียงความถี่สูง-จะเกิดขึ้นเนื่องจากการไหลของของเหลวไม่สม่ำเสมอและการสั่นสะเทือนของส่วนประกอบทางกล ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนวาล์วไฮดรอลิก การเปลี่ยนแปลงการไหลของของเหลวอย่างกะทันหันอาจทำให้เกิดเสียงรบกวนได้เช่นกัน นอกจากนี้ เมื่อกระบอกสูบไฮดรอลิกทำงาน จะเกิดเสียงดังเนื่องจากการเสียดสีระหว่างลูกสูบกับตัวกระบอกสูบ และความปั่นป่วนของการไหลของของเหลว
2. การสั่นสะเทือนของโครงสร้างทางกล
โครงสร้างทางกลของเบรกไฮดรอลิก-แบบไฟฟ้าจะต้องได้รับแรงกระแทกและแรงเสียดทานอย่างมากในระหว่างกระบวนการเบรก แรงเหล่านี้อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของส่วนประกอบทางกลและทำให้เกิดเสียงรบกวนตามมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนประกอบหลัก เช่น ดิสก์เบรกและผ้าเบรก เนื่องจากการเสียดสีและการกระแทกบ่อยครั้ง สิ่งเหล่านี้จึงมีแนวโน้มที่จะสร้างเสียงดังแหลม
3. สัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า
ส่วนควบคุมกำลังของเบรกไฮดรอลิก-โดยทั่วไปจะมีส่วนประกอบแม่เหล็กไฟฟ้า เช่น โซลินอยด์วาล์วและมอเตอร์ ส่วนประกอบเหล่านี้สร้างสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าเมื่อทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่โซลินอยด์วาล์วเปลี่ยน การเปลี่ยนแปลงกระแสอย่างกะทันหันอาจทำให้เกิดความไม่เสถียรในสนามแม่เหล็กไฟฟ้า และทำให้เกิดสัญญาณรบกวน
4. เสียงการไหลของอากาศ
ในระหว่างการทำงานของเบรกไฮดรอลิกไฟฟ้า- การไหลของของเหลวภายในระบบไฮดรอลิกและการเคลื่อนตัวของส่วนประกอบทางกลจะทำให้เกิดการไหลของอากาศ ซึ่งส่งผลให้เกิดเสียงรบกวนตามมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของการเบรกด้วยความเร็วสูง-หรือการเบรกบ่อยครั้ง เสียงการไหลของอากาศจะชัดเจนยิ่งขึ้น
วิธีการควบคุมเสียงรบกวน
เพื่อควบคุมเสียงของเบรกไฮดรอลิกไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ สามารถพิจารณาประเด็นต่อไปนี้:
เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบระบบไฮดรอลิก
การออกแบบระบบไฮดรอลิกมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการควบคุมเสียงรบกวน ความไม่สม่ำเสมอและแรงกระแทกของการไหลของของเหลวสามารถลดลงได้โดยการปรับโครงสร้างของปั๊มไฮดรอลิก วาล์วไฮดรอลิก และกระบอกไฮดรอลิกให้เหมาะสม ตัวอย่างเช่น การใช้ปั๊มไฮดรอลิกเสียงรบกวนต่ำ- การลดความถี่ในการสลับวาล์วไฮดรอลิก และการเพิ่มอุปกรณ์บัฟเฟอร์ให้กับกระบอกไฮดรอลิก ล้วนสามารถลดเสียงรบกวนของระบบไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2. มาตรการลดการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียง
สำหรับเสียงรบกวนที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของโครงสร้างทางกล สามารถใช้มาตรการลดการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียงได้ ตัวอย่างเช่น การเพิ่มแผ่นแยกการสั่นสะเทือนที่จุดเชื่อมต่อของส่วนประกอบทางกลสามารถลดการส่งผ่านการสั่นสะเทือนได้ เพิ่มวัสดุฉนวนกันเสียงระหว่างจานเบรกและผ้าเบรกเพื่อลดเสียงรบกวนจากการเสียดสี นอกจากนี้ ยังสามารถติดตั้งฝาครอบฉนวนกันเสียงด้านนอกเบรกเพื่อลดการส่งผ่านเสียงรบกวนอีกด้วย
3. การควบคุมสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า
การควบคุมสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าสามารถทำได้โดยการปรับวิธีการออกแบบและควบคุมส่วนประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าให้เหมาะสม ตัวอย่างเช่น การใช้โซลินอยด์วาล์วเสียงรบกวนต่ำ- การปรับความถี่ในการสลับของโซลินอยด์วาล์วให้เหมาะสม และการเพิ่มอุปกรณ์ป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้า ฯลฯ ล้วนสามารถลดเสียงรบกวนจากแม่เหล็กไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ สัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้ายังสามารถลดลงได้ด้วยการปรับปรุงอัลกอริธึมการควบคุมของมอเตอร์เพื่อลดการเปลี่ยนแปลงกะทันหันของกระแสไฟฟ้า
4. การควบคุมเสียงรบกวนการไหลของอากาศ
การควบคุมเสียงรบกวนจากการไหลของอากาศสามารถทำได้โดยการปรับโครงสร้างระบบไฮดรอลิกและการออกแบบส่วนประกอบทางกลให้เหมาะสม เช่น เพิ่มช่องระบายอากาศในระบบไฮดรอลิกเพื่อลดความปั่นป่วนของการไหลของอากาศ ปรับรูปร่างของส่วนประกอบทางกลให้เหมาะสมเพื่อลดความต้านทานของการไหลของอากาศ และลดเสียงรบกวน
การควบคุมเสียงรบกวนของเบรกไฮดรอลิกไฟฟ้าเป็นโครงการที่เป็นระบบซึ่งต้องใช้มาตรการที่ครอบคลุมจากหลายด้าน เช่น ระบบไฮดรอลิก โครงสร้างทางกล ส่วนประกอบแม่เหล็กไฟฟ้า และการไหลของอากาศ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ด้วยวิธีการควบคุมเสียงรบกวนที่สมเหตุสมผล ระดับเสียงของเบรกไฮดรอลิกไฟฟ้า-สามารถลดลงได้อย่างมาก ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความสะดวกสบายของสภาพแวดล้อมการทำงาน ยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ และรับประกันความเสถียรในการปฏิบัติงานของอุปกรณ์ ในอนาคต ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง เอฟเฟกต์การควบคุมเสียงรบกวนของเบรกไฮดรอลิกไฟฟ้าจะได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม ทำให้เกิดโซลูชันการเบรกที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับการผลิตทางอุตสาหกรรม การขนส่ง และสาขาอื่น ๆ
