ซ่อมแซม
การซ่อมแซมดรัมเบรกโดยทั่วไปคือการเปลี่ยนยางเบรก ดรัมเบรกบางรุ่นมีรูตรวจสอบที่ด้านหลังซึ่งคุณสามารถตรวจสอบได้ว่ามีวัสดุเหลืออยู่บนก้ามเบรกมากน้อยเพียงใด เมื่อวัสดุเสียดสีสึกหรอจนถึงจุดที่หมุดย้ำมีความยาวเพียง 0.8 มม. ควรเปลี่ยนยางเบรก หากวัสดุเสียดทานติดอยู่กับแผ่นด้านหลังด้านหลัง (ไม่ใช่ด้วยหมุดย้ำ) ควรเปลี่ยนยางเบรกเมื่อวัสดุที่มีแรงเสียดทานเหลืออยู่มีความหนาเพียง 1.6 มม.
เช่นเดียวกับในกรณีของดิสก์เบรกบางครั้งอาจเกิดรอยขีดข่วนลึก ๆ ในดรัมเบรก หากใช้รองเท้าเบรกที่สึกหรอนานเกินไปหมุดย้ำที่ยึดวัสดุเสียดสีที่ด้านหลังจะบดดรัมออกจากร่อง บางครั้งถังที่มีรอยขีดข่วนอย่างรุนแรงสามารถซ่อมแซมได้โดยการขัดใหม่ ดิสก์เบรกมีความหนาที่อนุญาตในขณะที่ดรัมเบรกมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่อนุญาต เนื่องจากผิวสัมผัสอยู่ภายในดรัมเส้นผ่านศูนย์กลางจะใหญ่ขึ้นเมื่อคุณนำวัสดุออกจากดรัมเบรก
ซ่อมบำรุง
เมื่อผ้าเบรกสึกจะมีพื้นที่เพิ่มขึ้นระหว่างยางเบรกและดรัม เมื่อรถหยุดขณะถอยหลังรถจะดันก้ามปูเบรกเพื่อให้เข้าใกล้ดรัม เมื่อช่องว่างมีขนาดใหญ่พอแกนปรับจะแกว่งพอที่จะเลื่อนเฟืองปรับได้ทีละซี่ ตัวปรับเป็นเกลียวเหมือนโบลต์ดังนั้นจึงสามารถคลายออกได้เล็กน้อยเมื่อหมุนและขยายเพื่อเติมช่องว่าง เมื่อใดก็ตามที่ก้ามเบรกสึกหรอเพียงเล็กน้อยตัวปรับจะเคลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อยดังนั้นจึงทำให้ก้ามเบรกอยู่ใกล้กับดรัมเสมอ หน่วยงานกำกับดูแลรถยนต์บางรุ่นจะทำงานเมื่อมีการใช้เบรกฉุกเฉิน หากไม่ได้ใช้เบรกฉุกเฉินเป็นเวลานานตัวควบคุมอาจไม่สามารถปรับได้อีกต่อไป