การออกแบบโมดูลาร์ขนาดกะทัดรัด: ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างพื้นที่และประสิทธิภาพ
ตัวดันไฮดรอลิกไฟฟ้าประกอบด้วยสองส่วน: มอเตอร์ขับเคลื่อนและตัวเครื่อง ร่างกายประกอบด้วยฝาปิด กระบอกสูบ ลูกสูบ ใบพัด และเพลา
เมื่อเปิดเครื่อง มอเตอร์จะขับเคลื่อนใบพัดบนเพลาส่งกำลังและเพลาหมุนเพื่อหมุน ทำให้เกิดแรงดันในลูกสูบ ภายใต้อิทธิพลของแรงกดดันนี้ น้ำมันจะถูกดูดจากส่วนบนของลูกสูบไปยังส่วนล่างของลูกสูบ บังคับลูกสูบและยึดเข้ากับมัน ก้านกระทุ้งและคานหน้ายกขึ้นอย่างรวดเร็ว และสปริงโหลดถูกบีบอัดด้วยกลไกด้วยคันโยก (ก้านกระทุ้งหรือเบรกมีสปริงโหลด) เพื่อสร้างการเคลื่อนไหวทางกล
เมื่อปิดเครื่อง ใบพัดจะหยุดหมุน และลูกสูบจะตกลงอย่างรวดเร็วภายใต้การกระทำของแรงสปริงและแรงโน้มถ่วงของมันเอง ทำให้น้ำมันไหลเข้าสู่ส่วนบนของลูกสูบอีกครั้ง จากนั้นจึงกลับคืนสู่ตำแหน่งเดิมผ่านกลไกคันโยก
ตัวดันไฮดรอลิกไฟฟ้ามักใช้ร่วมกับแร็คเบรก และใช้กันอย่างแพร่หลายในการเบรกอุปกรณ์ส่งกำลังต่างๆ
คุณสมบัติการออกแบบของดันไฮดรอลิกไฟฟ้า
ตัวเรือนทำจากอลูมิเนียมหล่อซึ่งมีน้ำหนักเบาและรูปลักษณ์สวยงาม
มอเตอร์ไม่ได้แช่-น้ำมัน- โดยมีฉนวน B หรือ F (ตามความต้องการของผู้ใช้) ทนความร้อนได้ดีและมีอายุการใช้งานยาวนาน
ฝาครอบกล่องขั้วต่อมอเตอร์ถูกปิดผนึก และใช้กล่องบรรจุสายเคเบิลสำหรับการเดินสายซึ่งมั่นคงและเชื่อถือได้ และระดับการป้องกันของตัวเรือนไฟฟ้าถึง IP55
พื้นผิวของเพลามอเตอร์และก้านกระทุ้งนั้นชุบฮาร์ดโครม- ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของซีลได้อย่างมาก
ด้านหนึ่งของตัวกระบอกสูบมีช่องอากาศสมดุลเพื่อให้สามารถติดตั้งก้านกระทุ้งในทิศทางใดก็ได้ตั้งแต่ 0-180 องศา จึงเป็นการขยายขอบเขตการใช้งาน
ตัวยึดรุ่น Ed ทำจากสแตนเลส สวยงามและทนทาน
