1. เส้นผ่าศูนย์กลางดิสก์เบรก
เส้นผ่านศูนย์กลาง D ของดิสก์เบรกควรมีขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในเวลานี้รัศมีที่มีประสิทธิภาพของดิสก์เบรกจะเพิ่มขึ้นลดแรงยึดของคาลิปเปอร์เบรคและสามารถลดแรงดันหน่วยและอุณหภูมิการทำงานของแผ่นได้ เนื่องจากข้อ จำกัด ของเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์เบรกจึงถูกเลือกให้เป็น 70% ถึง 79% ของเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบ รถยนต์ที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 2 ตันควรมีขีด จำกัด สูงสุด
2. ความหนาของดิสก์เบรก
ความหนาของดิสก์เบรกจะส่งผลต่อคุณภาพของดิสก์เบรกและอุณหภูมิที่สูงขึ้นในระหว่างการใช้งาน เพื่อลดมวลความหนาของดิสก์เบรกไม่ควรใหญ่เกินไป เพื่อลดอุณหภูมิความหนาของดิสก์เบรกไม่ควรเล็กเกินไป ดิสก์เบรกสามารถแข็งได้หรือมีช่องระบายอากาศอยู่ตรงกลางดิสก์เบรกเพื่อระบายความร้อนและระบายอากาศ ความหนาของจานเบรคแบบทึบทั่วไปคือ 10-20 มม. และความหนาของจานเบรคแบบระบายความร้อนคือ 20-50 มม. ดิสก์เบรกที่ใช้กันมากที่สุดคือ 20-30 มม. เมื่อเบรกเบรกอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วสูงดิสก์เบรกจะเปลี่ยนรูปและสั่นสะเทือนทางความร้อน เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของพื้นผิวแรงเสียดทานของดิสก์เบรกดิสก์เบรกส่วนใหญ่ทำจากดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศแบบกลวงซึ่งสามารถลดอุณหภูมิของดิสก์เบรกได้ 20% ถึง 30%
3. แผ่นแรงเสียดทาน
แผ่นแรงเสียดทานหมายถึงวัสดุแรงเสียดทานที่ลูกสูบยึดติดกับดิสก์เบรก แผ่นแรงเสียดทานจะถูกแบ่งออกเป็นวัสดุแรงเสียดทานและแผ่นฐานและทั้งสองจะถูกบีบอัดเข้าหากันโดยตรง
เฉพาะอัตราส่วนของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกกับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของแผ่นแรงเสียดทานและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่แนะนำและเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของแผ่นแรงเสียดทานไม่เกิน 1.5 หากอัตราส่วนมีขนาดใหญ่เกินไปขอบด้านนอกของแผ่นและความเร็วรอบวงในระหว่างการทำงานจะแตกต่างกันอย่างมากการสึกหรอจะไม่สม่ำเสมอพื้นที่สัมผัสจะลดลงและแรงบิดในการเบรกครั้งสุดท้ายจะเปลี่ยนไปอย่างมาก
สำหรับพื้นที่ทำงานของแผ่นดิสก์เบรก A ขอแนะนำให้เลือกมวลรถยนต์ต่อหน่วยพื้นที่ของผ้าเบรคในช่วง 1.6 ถึง 3.5 (กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร)
ดิสก์เบรกทำจากเหล็กอัลลอยยึดกับล้อและหมุนด้วยล้อ ปั๊มเสริมจะติดตั้งอยู่ที่แผ่นด้านล่างของเบรกและมีการติดตั้งแผ่นแรงเสียดทานทั้งสองบนคาลิปเปอร์ทั้งสองด้านของแผ่นดิสก์เบรก ลูกสูบของปั๊มเสริมถูกขับเคลื่อนด้วยแรงดันไฮดรอลิกที่ส่งมาจากท่อน้ำมันผลักแผ่นแรงเสียดทานเพื่อกดเบรก ดิสก์เบรกจะเสียดสีจับจานหมุนเช่นคีมและบังคับให้หยุด
