เบรกรอกทำงานอย่างไร?
เบรกรอกคือการหยุดหมุนชิ้นส่วนอย่างรวดเร็วผ่านแรงเสียดทาน เบรกอุตสาหกรรมสามารถแบ่งได้เป็นประเภทต่างๆ ขึ้นอยู่กับโครงสร้างและการใช้งาน เช่น ดิสก์เบรก ดรัมเบรก และแบนด์เบรก ไม่ว่าจะประเภทใดก็ตาม หลักการทำงานหลักคือการเบรกโดยการแปลงพลังงานจลน์เป็นความร้อนผ่านการเสียดสีระหว่างองค์ประกอบเบรก (เช่น ผ้าเบรกหรือยางรัด) และชิ้นส่วนที่หมุนได้ (เช่น จานเบรกหรือดรัม)
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อเบรกรับสัญญาณเบรก องค์ประกอบเบรกภายใต้อิทธิพลของแรงภายนอก (เช่น แรงดันอากาศ แรงดันไฮดรอลิก หรือแรงแม่เหล็กไฟฟ้า) จะบีบอัดส่วนที่หมุนอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดแรงเสียดทานเพียงพอเพื่อทำให้ส่วนที่หมุนช้าลงจนหยุด ในระหว่างกระบวนการนี้ เบรกจะต้องทนต่ออุณหภูมิและแรงกดดันสูงเพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่เชื่อถือได้แม้ในสภาวะที่รุนแรง
เบรกรอกทั่วไปแบ่งออกเป็นสามประเภทหลัก:ดิสก์เบรกไฮดรอลิก, ดรัมเบรกไฮดรอลิกและเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า.
วิธีดูแลรักษารอกเบรก
เป็นองค์ประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญเมื่อกว้านทำงาน เบรกต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือ
การตรวจสอบเป็นประจำ
ปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือและปรับจังหวะการทำงานของสปริงเบรกและฝักเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าสปริงทำงานเมื่อปิดเครื่องและคลายเมื่อเปิดเครื่อง
01
รักษาความสะอาด
พื้นผิวการทำงานของล้อเบรกจะต้องเรียบและเรียบ พื้นที่สัมผัสระหว่างยางเบรกกับล้อเบรกไม่ควรน้อยกว่า 80% ควรหลีกเลี่ยงน้ำมันและน้ำไม่ให้ปนเปื้อนกับล้อเบรก ทำให้เกิดการลื่นไถลและเบรกขัดข้อง
02
ตรวจสอบส่วนประกอบที่สำคัญ
หากสปริงแตกหรือเสียรูปและไม่เด้งกลับ ควรเปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหาย ตรวจสอบการสึกหรอของกระเบื้องบ่อยๆ หากการสึกหรอเกิน 2 มม. ให้เปลี่ยนทันที
03
หลีกเลี่ยงปัญหาทั่วไป
เก็บผ้าเบรกให้ห่างจากน้ำและน้ำมัน หากคุณประสบกับการลื่นไถลหรือทำงานผิดปกติ ให้ดับรถทันทีและทำการซ่อมแซม
04
ด้านล่างนี้เป็นตารางที่จะช่วยให้คุณเข้าใจได้อย่างรวดเร็วว่าเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเบรกที่สำคัญ
| ตรวจสอบส่วนประกอบ | มาตรฐานทดแทน | หมายเหตุ |
| วัสดุบุผิวเสียดสี | เปลี่ยนเมื่อการสึกหรอถึง 50% ของความหนาของซับในเดิม | ควรเปลี่ยนผ้าเบรกใยหินเมื่อการสึกหรอเกิน 2 มม. |
| ล้อเบรค | เปลี่ยนเมื่อพื้นผิวสึกหรอถึง 2-3 มม. | พื้นผิวการวิ่งของล้อเบรกควรเรียบและเรียบ |
| สปริง |
เปลี่ยนทันทีหากเกิดรอยแตกหรือการเสียรูปของพลาสติก |
ควรเปลี่ยนสปริงหากเกิดการเสียรูปถาวร |
| รูพิน/เพลา | เปลี่ยนเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางสึกหรอถึง 5% ของเส้นผ่านศูนย์กลางเดิม | การสึกหรออย่างรุนแรงของหมุดและรูเพลาจะทำให้การเคลื่อนที่ของโซลินอยด์เบรกสูญเสียไปมากขึ้น |
| ระยะเบรก | ปรับระยะห่างระหว่างยางเบรกกับล้อเบรกหากเกิน 0.8-1.6 มม. | ระยะห่างที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้เกิดการสึกหรอไม่สม่ำเสมอและจำเป็นต้องปรับเปลี่ยน |
| การทำงานที่ผิดปกติ | ประสิทธิภาพการเบรกต่ำ การลื่นไถลของรถ หรือแรงเบรกมากเกินไปจนทำให้ปล่อยไม่หมด | ข้อผิดพลาดตรงกลางระหว่างล้อเบรกและยางเบรกใหญ่เกินไป (มากกว่า 3 มม.) หรือเส้นกึ่งกลางเอียง |
ข้อดีของรอกเบรก
เบรกรอกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครนประเภทต่างๆ ทาวเวอร์เครน เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ และอุปกรณ์อื่นๆ โดยมีข้อดีดังต่อไปนี้:
ความน่าเชื่อถือสูง: ให้การเบรกที่แข็งแกร่งในสถานการณ์ฉุกเฉิน ป้องกันไม่ให้โหลดเลื่อน และมั่นใจในความปลอดภัยของบุคลากรและอุปกรณ์
ระบบอัตโนมัติระดับสูง: การออกแบบปิดตามปกติช่วยให้ดรัมเบรกสั่งงานเบรกโดยอัตโนมัติในกรณีที่เกิดความผิดปกติหรือปิดเครื่อง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงจากข้อผิดพลาดของมนุษย์
ความสามารถในการปรับตัวสูง: ดรัมเบรกที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกและแม่เหล็กไฟฟ้าเหมาะสำหรับเครนที่มีขนาดแตกต่างกัน และสามารถตอบสนองความต้องการของการทำงานที่รับน้ำหนักสูงและ-ความถี่สูง
บำรุงรักษาง่าย: การออกแบบที่เรียบง่ายของดรัมเบรกช่วยให้บำรุงรักษาได้ง่าย ช่วยให้เปลี่ยนแผ่นเสียดสีและตรวจสอบระบบขับเคลื่อนได้ตามต้องการเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงาน-ที่มีเสถียรภาพในระยะยาว
01
ยอมรับคำสั่งซื้อขนาดเล็ก
ยอมรับคำสั่งซื้อขนาดเล็ก คุณสามารถทดลองใช้งานก่อนได้ จากนั้นเราจะพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อให้คุณได้รับความไว้วางใจ สำหรับสิ่งที่เราต้องการคือความร่วมมือระยะยาว-ในอนาคต!
02
การประกันคุณภาพ
เราให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการควบคุมคุณภาพตั้งแต่ต้นจนจบการผลิต สินค้าทุกชิ้นจะได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบก่อนที่จะบรรจุเพื่อจัดส่ง
03
บริการหลังการขาย-
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีการรับประกันหนึ่งปี ให้คำแนะนำในการติดตั้งอย่างมืออาชีพและวิดีโอการแก้ไขปัญหา
เราจัดหาบริการหลังการขายตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ ลูกค้าสามารถติดต่อเราได้ตลอดเวลา
