อุปกรณ์เบรกประกอบด้วยเบรกและกลไกการส่งผ่าน เบรคเป็นส่วนที่ทำหน้าที่โดยตรงกับล้อเบรค ตามโครงสร้างแบ่งออกเป็นประเภทดิสก์และประเภทบล็อก (ประเภทรองเท้าเบรก) เบรก กลไกการส่งกำลังเป็นส่วนที่ทำให้กลไกการทำงานสร้างหรือกำจัดแรงเบรก ตามแหล่งพลังงานของระบบส่งกำลังทางกลจะแบ่งออกเป็นระบบส่งกำลังแบบไฮดรอลิกนิวเมติกและสปริง รอกสำหรับเหมืองในประเทศชุดใหม่ใช้ดิสก์เบรกไฮดรอลิก (รวมถึงดิสก์เบรกและสถานีไฮดรอลิก) ในขณะที่ผลิตภัณฑ์รุ่นเก่าใช้เบรกแบบไฮดรอลิกหรือนิวเมติกตามลำดับ เมื่อเทียบกับรุ่นหลังแล้วอดีตมีข้อดีดังต่อไปนี้:
(1) เบรกหลายชุดทำงานในเวลาเดียวกันแม้ว่าคู่เดียวจะล้มเหลว แต่ก็จะส่งผลต่อแรงบิดในการเบรกบางส่วนเท่านั้นดังนั้นความน่าเชื่อถือจึงสูง
(2) ความเฉื่อยมีขนาดเล็กและการกระทำมีความอ่อนไหวมากกว่า
(3) ความเก่งกาจที่ดีถอดและบำรุงรักษาง่าย
(4) โครงสร้างที่กะทัดรัดและสามารถปรับเปลี่ยนได้ดี
